Téma · 9 článků
Helma na skútr se vybírá jinak než přilba na dálnici. Ve městě rozhoduje hmotnost, hledí a to, jestli se přilba vejde pod sedlo. Poradíme, který typ do města opravdu stačí, kde má otevřená jetka slabinu a na co se zeptat ještě v prodejně.
Maxiskútr je největší třída skútrů: objem motoru od 250 cm³ výš, pohodlný posed a dost výkonu na dálnici i delší výlet mimo město. Poradíme, čím se liší od městského skútru a jaký řidičák na něj potřebujete.
Skútr nebo motorka je otázka, kterou řeší skoro každý před prvním strojem. Porovnáme variátor a řazení, chování na výmolech, úložný prostor, ochranu před počasím i to, jaký řidičák na kterou kategorii potřebujete.
Motorka do práce ušetří čas v koloně i místo na parkovišti, ale jen za určitých podmínek. Porovnáme skútr a malý naked, spočítáme provozní náklady a projdeme parkování, jízdu v koloně i to, co z roku reálně odjezdíte.
Motorka 50 ccm a skupina AM pouští do provozu už patnáctileté. Vysvětlíme, co přesně smíte řídit, kde padesátka končí a začíná stopětadvacítka a jaké papíry, pojištění a výbavu k mopedu potřebujete.
Vespa slaví v roce 2026 osmdesát let a pořád se vyrábí ze stejného ocelového plechu jako v roce 1946. Projdeme historii značky, modely, které ji definovaly, i aktuální nabídku. Poradíme také, jaký řidičák na kterou Vespu potřebujete a co si ohlídat u ojetého kusu.
Skupina AM je nejmenší z motorkářských řidičáků a pustí už patnáctileté na moped nebo skútr do 50 ccm a 45 km/h. Vysvětlíme, co přesně smíte řídit, jak probíhá výcvik a v čem se AM liší od A1.
Skútr má nízký nástup, samočinnou převodovku a úložný prostor pod sedlem. Poradíme, čím se liší padesátka, stodvacítka a maxiskútr a pro koho se který hodí.
Přehled hlavních typů motorek od naked a sportů přes cestovní endura, cruisery a skútry až po elektro. U každé kategorie popisujeme posez, k čemu se hodí a pro koho dává smysl při výběru prvního i dalšího stroje.
