Streetfighter motorka je ostřejší odnož naháče: sportovní základ bez kapotáže, široká řídítka a plyn, který reaguje okamžitě. Poradíme, čím se liší od klasického naháče, jak vznikl z bouraných supersportů a komu se nehodí.
Osm otázek a doporučíme typ motorky s výkonem a cenou.
Výška sedla motorky se měří u nezatíženého stroje a číslo v katalogu je jen začátek. Vysvětlíme, odkud se hodnota bere, a projdeme čtyři cesty, jak ji reálně snížit: sedlo, přeseřízení, podvozek a obuv.
Poměr výkonu a hmotnosti motorky rozhoduje o zrychlení víc než holé kilowatty v inzerátu. Vysvětlíme výpočet, limit A2 na úrovni 0,2 kW/kg a proč lehčí stroj s nižším výkonem dokáže jet svižněji než těžší konkurence.
Motorka 125 s automatem znamená variátor u skútru, nebo poloautomatickou spojku u strojů s klasickou převodovkou. Vysvětlíme rozdíl mezi oběma systémy, co je ve skutečnosti DCT a pro koho automat dává smysl.
Streetfighter motorka je ostřejší odnož naháče: sportovní základ bez kapotáže, široká řídítka a plyn, který reaguje okamžitě. Poradíme, čím se liší od klasického naháče, jak vznikl z bouraných supersportů a komu se nehodí.
Sportovní a supersport motorky lákají agresivním posezem a výkonem, který zvládne i zkušený jezdec jen s respektem. Vysvětlíme, čím se liší od naked motorek a proč bývají pro první sezónu spíš riziko než výhoda.
Scrambler motorka kombinuje retro vzhled se schopností odbočit i mimo asfalt, aniž byste museli sáhnout po těžkém enduru. Vysvětlíme, odkud tento styl pochází, podle čeho ho poznáte a čím se liší od cafe racera nebo modern classicu. Poradíme také, pro koho se scrambler hodí a na co si dát pozor při výběru.
Sajdkára, tedy motocykl s postranním vozíkem, vypadá jako relikt z vojenských filmů, ale v Česku na ní pořád jezdí houf nadšenců i pár lidí, kteří ji zvolili z čistě praktických důvodů. Než si ji pořídíte, hodí se vědět, jaké řidičské oprávnění na ni platí, kolik reálně stojí a jestli se vůbec hodí k tomu, jak a kam jezdíte. Poradíme, odkud sajdkára pochází, co obnáší její vlastnictví podle českých pravidel a komu dává, a komu naopak nedává smysl.
Vyhřívané rukavice na motorku, vesty a podložky pod oblečení: jak se napájí, kolik vydrží baterie a jak vrstvy kombinovat na chladné počasí.
Stan na motorku je skládací přenosný kryt, ne stavba. Poradíme, jak vybrat materiál, kostru i velikost balení a čím se liší od pevné garáže.
Přídavná světla na motorku: co znamená homologace, kolik světel smíte přidat, jak je zapojit a proč neprojedete STK s neschváleným kusem.
Zámky, alarm, GPS lokátor, garážování a chování jezdce. Přehled toho, jak zabezpečení motorky reálně funguje a co se vyplatí kombinovat.
Výfuk rezaví rychleji, než by měl, hlavně po krátkých jízdách a v zimě. Poradíme, jak ho čistit podle materiálu, co na něj nepatří a kdy jít rovnou do servisu.
Porucha, koupě motorky z druhého konce republiky nebo trackday. Poradíme, jaký vozík zvolit, jak motorku bezpečně naložit a upevnit a jaký řidičák na přívěs skutečně potřebujete.
Motorka nenastartuje a vy nevíte proč. Projdeme nejčastější příčiny od baterie přes palivo a svíčku až po pojistky, a poradíme, kdy přestat zkoušet.
Sportovní a supersport motorky lákají agresivním posezem a výkonem, který zvládne i zkušený jezdec jen s respektem. Vysvětlíme, čím se liší od naked motorek a proč bývají pro první sezónu spíš riziko než výhoda.
Scrambler motorka kombinuje retro vzhled se schopností odbočit i mimo asfalt, aniž byste museli sáhnout po těžkém enduru. Vysvětlíme, odkud tento styl pochází, podle čeho ho poznáte a čím se liší od cafe racera nebo modern classicu. Poradíme také, pro koho se scrambler hodí a na co si dát pozor při výběru.
Sajdkára, tedy motocykl s postranním vozíkem, vypadá jako relikt z vojenských filmů, ale v Česku na ní pořád jezdí houf nadšenců i pár lidí, kteří ji zvolili z čistě praktických důvodů. Než si ji pořídíte, hodí se vědět, jaké řidičské oprávnění na ni platí, kolik reálně stojí a jestli se vůbec hodí k tomu, jak a kam jezdíte. Poradíme, odkud sajdkára pochází, co obnáší její vlastnictví podle českých pravidel a komu dává, a komu naopak nedává smysl.
Pitbike je malá terénní motorka, kterou dnes vedle profesionálních jezdců prohání hlavně teenageři a dospělí na zahradách, v areálech a na pitbikových drahách. Vysvětlíme, odkud se vzala, čím se liší od klasického crossu a kde se s ní smí legálně jezdit.
Motokros, česky i cross, je motocykl stavěný čistě na závodní jízdu v terénu, bez SPZ a bez nároku na silniční provoz. Vysvětlíme, čím se liší od podobných strojů, jaké existují kubaturové třídy a kde se s ním smí legálně jezdit.
Motocykl s postranním vozíkem se řídí úplně jinak než sólo motorka: nenaklápí se do zatáčky, ale otáčí řídítky přímo jako auto. Vysvětlíme, proč soupravě jinak jedou levé a pravé zatáčky, jak ji stáčí plyn a brzda a kdy hrozí převrácení.
Modern classic je nová motorka v dobovém kabátě: kulaté světlomety a barvy ze sedmdesátých let doplňuje aktuální technika a servis jako u kteréhokoli nového stroje. Vysvětlíme, čím se liší od cafe raceru i pravého veterána a na co si dát pozor při výběru.
Maxiskútr je největší třída skútrů: objem motoru od 250 cm³ výš, pohodlný posed a dost výkonu na dálnici i delší výlet mimo město. Poradíme, čím se liší od městského skútru a jaký řidičák na něj potřebujete.
