Světlá výška motorky a výška sedla znějí podobně, ale měří se jinde a rozhodují o něčem jiném. Vysvětlíme, co která hodnota znamená, kde se v jízdě projeví a proč nízké sedlo neznamená nízko posazený stroj.
Osm otázek a doporučíme typ motorky s výkonem a cenou.
Světlá výška motorky a výška sedla znějí podobně, ale měří se jinde a rozhodují o něčem jiném. Vysvětlíme, co která hodnota znamená, kde se v jízdě projeví a proč nízké sedlo neznamená nízko posazený stroj.
Spotřeba motorky z katalogu vychází z homologačního cyklu WMTC. Vysvětlíme, proč se reálné číslo liší, jak si spočítat dojezd a kdy se nespoléhat na rezervu v nádrži.
Skútr nebo motorka je otázka, kterou řeší skoro každý před prvním strojem. Porovnáme variátor a řazení, chování na výmolech, úložný prostor, ochranu před počasím i to, jaký řidičák na kterou kategorii potřebujete.
Skútr má nízký nástup, samočinnou převodovku a úložný prostor pod sedlem. Poradíme, čím se liší padesátka, stodvacítka a maxiskútr a pro koho se který hodí.
Naked motorka, lidově naháč, je stroj bez kapotáže se vzpřímeným sedem. Poradíme, čím se naked motorka liší od ostatních typů a komu sedne nejvíc.
Moped, fichtl, pionýr a babeta. Vysvětlujeme, co moped vlastně je, odkud se vzaly lidové přezdívky a na co si dát pozor při koupi staršího stroje.
Cestovní enduro spojuje pohodlnou posazenou jízdu, vysokou světlost a univerzálnost na asfaltu i mimo něj. Vysvětlujeme, co adventure motorka obnáší, komu sedí a na co si dát pozor.
Praktický průvodce prvním setem oblečení pro nováčka na motorce. Poradíme, co koupit hned, co počká a jak rozdělit omezený rozpočet mezi bundu, rukavice, boty, kalhoty a chrániče.
Rukavice na motorku chrání ruce při pádu i před chladem a únavou. Poradíme, jak vybrat letní i zimní pár, na co u chráničů koukat a čím se liší materiály.
Bunda na motorku není jen o vzhledu. Poradíme, jak se liší kožená a textilní varianta, co dělá membrána, jak poznat pořádné chrániče a která bunda sedí na vaši sezónu i styl jízdy.
Zazimování motorky rozhoduje o tom, v jakém stavu stroj na jaře nastartuje. Projdeme celý postup od mytí přes palivo a olej až po baterii, pneumatiky a skladování.
Odzimování motorky se nedá odbýt jedním otočením klíčku. Projdeme baterii, kapaliny, brzdy, řetěz, pneumatiky, světla i doklady, ať první jízda po zimě proběhne bez nepříjemného překvapení.
Údržba řetězu motorky zabere pár desítek minut a zvládnete ji doma. Poradíme, jak řetěz vyčistit, čím ho mazat, jak správně napnout a jak často se o něj starat.
Pneumatiky na motorku mají na boku vlastní kód s rozměrem, rychlostním a nosnostním indexem. Poradíme, jak ho přečíst, jaký tlak nahustit a proč se stará guma vyplatí sledovat stejně jako dezén.
Spotřeba motorky z katalogu vychází z homologačního cyklu WMTC. Vysvětlíme, proč se reálné číslo liší, jak si spočítat dojezd a kdy se nespoléhat na rezervu v nádrži.
Skútr nebo motorka je otázka, kterou řeší skoro každý před prvním strojem. Porovnáme variátor a řazení, chování na výmolech, úložný prostor, ochranu před počasím i to, jaký řidičák na kterou kategorii potřebujete.
Servisní náklady motorky se liší podle značky i modelu. Rozebíráme délku intervalů, náročnost seřízení ventilových vůlí, dostupnost dílů a hustotu servisní sítě v Česku.
Nájezd ojeté motorky sám o sobě nic neřekne. Ukážeme orientační pásma podle typu stroje, co hledat v servisní knize a které opravy přicházejí s kilometry.
Motorka pro ženy se vybírá podle stejných parametrů jako každá jiná, jen se u nich častěji naráží na výšku sedla a hmotnost stroje. Projdeme ergonomii, reálné možnosti úprav i to, proč špatně padnoucí bunda a přilba snižují ochranu.
Motorka pro menší postavu se nevybírá podle jednoho čísla v katalogu. Poradíme, proč se dva stroje se stejnou výškou sedla došlapují úplně jinak, co s výškou jde udělat a jakou nevýhodu má každá z úprav.
Motorka do práce ušetří čas v koloně i místo na parkovišti, ale jen za určitých podmínek. Porovnáme skútr a malý naked, spočítáme provozní náklady a projdeme parkování, jízdu v koloně i to, co z roku reálně odjezdíte.
Motorka do terénu není jedna kategorie. Enduro, cross a supermoto se liší homologací, podvozkem i tím, kde s nimi vůbec smíte jezdit. Poradíme, který z nich dává smysl pro rekreační ježdění a co ověřit před koupí.
