Cafe racer je jeden z nejstarších motorkářských stylů, který vznikl v londýnských kavárnách šedesátých let a dodnes ho kopírují velké značky i domácí dílny. Vysvětlíme, čím se pozná, čím se liší od modern classic a na co si dát pozor, když si ho chcete koupit nebo nechat postavit.
Osm otázek a doporučíme typ motorky s výkonem a cenou.
Výška sedla motorky se měří u nezatíženého stroje a číslo v katalogu je jen začátek. Vysvětlíme, odkud se hodnota bere, a projdeme čtyři cesty, jak ji reálně snížit: sedlo, přeseřízení, podvozek a obuv.
Poměr výkonu a hmotnosti motorky rozhoduje o zrychlení víc než holé kilowatty v inzerátu. Vysvětlíme výpočet, limit A2 na úrovni 0,2 kW/kg a proč lehčí stroj s nižším výkonem dokáže jet svižněji než těžší konkurence.
Motorka 125 s automatem znamená variátor u skútru, nebo poloautomatickou spojku u strojů s klasickou převodovkou. Vysvětlíme rozdíl mezi oběma systémy, co je ve skutečnosti DCT a pro koho automat dává smysl.
Cafe racer je jeden z nejstarších motorkářských stylů, který vznikl v londýnských kavárnách šedesátých let a dodnes ho kopírují velké značky i domácí dílny. Vysvětlíme, čím se pozná, čím se liší od modern classic a na co si dát pozor, když si ho chcete koupit nebo nechat postavit.
Bobber je motorka zbavená všeho, co nesouvisí přímo s jízdou, tedy bez předního blatníku, s jedním sedlem a beze změny rámu. Vysvětlíme, odkud styl pochází a v čem se liší od chopperu a klasického cruiseru.
Bobber a scrambler patří mezi méně známé styly motorek, které si lidé často pletou s chopperem nebo s klasickým naháčem. Poradíme, podle čeho oba styly poznáte a čím se liší od chopperu a café raceru.
Automatická převodovka motocykl nabízí dvě rozdílné technologie. Vysvětlíme, jak funguje variátor ve skútrech a jak dvouspojková DCT od Hondy, kde je mezi nimi rozdíl v jízdě, údržbě a pro koho se která hodí.
Vyhřívané rukavice na motorku, vesty a podložky pod oblečení: jak se napájí, kolik vydrží baterie a jak vrstvy kombinovat na chladné počasí.
Stan na motorku je skládací přenosný kryt, ne stavba. Poradíme, jak vybrat materiál, kostru i velikost balení a čím se liší od pevné garáže.
Přídavná světla na motorku: co znamená homologace, kolik světel smíte přidat, jak je zapojit a proč neprojedete STK s neschváleným kusem.
Zámky, alarm, GPS lokátor, garážování a chování jezdce. Přehled toho, jak zabezpečení motorky reálně funguje a co se vyplatí kombinovat.
Výfuk rezaví rychleji, než by měl, hlavně po krátkých jízdách a v zimě. Poradíme, jak ho čistit podle materiálu, co na něj nepatří a kdy jít rovnou do servisu.
Porucha, koupě motorky z druhého konce republiky nebo trackday. Poradíme, jaký vozík zvolit, jak motorku bezpečně naložit a upevnit a jaký řidičák na přívěs skutečně potřebujete.
Motorka nenastartuje a vy nevíte proč. Projdeme nejčastější příčiny od baterie přes palivo a svíčku až po pojistky, a poradíme, kdy přestat zkoušet.
Bobber je motorka zbavená všeho, co nesouvisí přímo s jízdou, tedy bez předního blatníku, s jedním sedlem a beze změny rámu. Vysvětlíme, odkud styl pochází a v čem se liší od chopperu a klasického cruiseru.
Bobber a scrambler patří mezi méně známé styly motorek, které si lidé často pletou s chopperem nebo s klasickým naháčem. Poradíme, podle čeho oba styly poznáte a čím se liší od chopperu a café raceru.
Automatická převodovka motocykl nabízí dvě rozdílné technologie. Vysvětlíme, jak funguje variátor ve skútrech a jak dvouspojková DCT od Hondy, kde je mezi nimi rozdíl v jízdě, údržbě a pro koho se která hodí.
Poměr výkonu a hmotnosti motorky rozhoduje o zrychlení víc než holé kilowatty v inzerátu. Vysvětlíme výpočet, limit A2 na úrovni 0,2 kW/kg a proč lehčí stroj s nižším výkonem dokáže jet svižněji než těžší konkurence.
Motorka 125 s automatem znamená variátor u skútru, nebo poloautomatickou spojku u strojů s klasickou převodovkou. Vysvětlíme rozdíl mezi oběma systémy, co je ve skutečnosti DCT a pro koho automat dává smysl.
Kolik kW má mít první motorka? Vysvětlíme přepočet kilowattů na koně i to, jaký výkon reálně stačí ve městě, na okresce a na dálnici a kdy je rozumné jít pod strop, na který máte řidičák.
Dosednutí na zem u motorky nezávisí jen na výšce sedla. Poradíme, jak si ho u konkrétního stroje vyzkoušet, kdy stačí opora špičkou a jaká technika zastavení pomůže i tam, kde centimetry chybí.
Trakční kontrola, jízdní režimy, IMU i quickshifter vysvětlené srozumitelně. Ukážeme, co elektronické asistenty motorky umí a na co se spolehnout nedá.
