Pitbike je malá terénní motorka, kterou dnes vedle profesionálních jezdců prohání hlavně teenageři a dospělí na zahradách, v areálech a na pitbikových drahách. Vysvětlíme, odkud se vzala, čím se liší od klasického crossu a kde se s ní smí legálně jezdit.
Osm otázek a doporučíme typ motorky s výkonem a cenou.
Výška sedla motorky se měří u nezatíženého stroje a číslo v katalogu je jen začátek. Vysvětlíme, odkud se hodnota bere, a projdeme čtyři cesty, jak ji reálně snížit: sedlo, přeseřízení, podvozek a obuv.
Poměr výkonu a hmotnosti motorky rozhoduje o zrychlení víc než holé kilowatty v inzerátu. Vysvětlíme výpočet, limit A2 na úrovni 0,2 kW/kg a proč lehčí stroj s nižším výkonem dokáže jet svižněji než těžší konkurence.
Motorka 125 s automatem znamená variátor u skútru, nebo poloautomatickou spojku u strojů s klasickou převodovkou. Vysvětlíme rozdíl mezi oběma systémy, co je ve skutečnosti DCT a pro koho automat dává smysl.
Pitbike je malá terénní motorka, kterou dnes vedle profesionálních jezdců prohání hlavně teenageři a dospělí na zahradách, v areálech a na pitbikových drahách. Vysvětlíme, odkud se vzala, čím se liší od klasického crossu a kde se s ní smí legálně jezdit.
Motokros, česky i cross, je motocykl stavěný čistě na závodní jízdu v terénu, bez SPZ a bez nároku na silniční provoz. Vysvětlíme, čím se liší od podobných strojů, jaké existují kubaturové třídy a kde se s ním smí legálně jezdit.
Motocykl s postranním vozíkem se řídí úplně jinak než sólo motorka: nenaklápí se do zatáčky, ale otáčí řídítky přímo jako auto. Vysvětlíme, proč soupravě jinak jedou levé a pravé zatáčky, jak ji stáčí plyn a brzda a kdy hrozí převrácení.
Modern classic je nová motorka v dobovém kabátě: kulaté světlomety a barvy ze sedmdesátých let doplňuje aktuální technika a servis jako u kteréhokoli nového stroje. Vysvětlíme, čím se liší od cafe raceru i pravého veterána a na co si dát pozor při výběru.
Vyhřívané rukavice na motorku, vesty a podložky pod oblečení: jak se napájí, kolik vydrží baterie a jak vrstvy kombinovat na chladné počasí.
Stan na motorku je skládací přenosný kryt, ne stavba. Poradíme, jak vybrat materiál, kostru i velikost balení a čím se liší od pevné garáže.
Přídavná světla na motorku: co znamená homologace, kolik světel smíte přidat, jak je zapojit a proč neprojedete STK s neschváleným kusem.
Zámky, alarm, GPS lokátor, garážování a chování jezdce. Přehled toho, jak zabezpečení motorky reálně funguje a co se vyplatí kombinovat.
Výfuk rezaví rychleji, než by měl, hlavně po krátkých jízdách a v zimě. Poradíme, jak ho čistit podle materiálu, co na něj nepatří a kdy jít rovnou do servisu.
Porucha, koupě motorky z druhého konce republiky nebo trackday. Poradíme, jaký vozík zvolit, jak motorku bezpečně naložit a upevnit a jaký řidičák na přívěs skutečně potřebujete.
Motorka nenastartuje a vy nevíte proč. Projdeme nejčastější příčiny od baterie přes palivo a svíčku až po pojistky, a poradíme, kdy přestat zkoušet.
Motokros, česky i cross, je motocykl stavěný čistě na závodní jízdu v terénu, bez SPZ a bez nároku na silniční provoz. Vysvětlíme, čím se liší od podobných strojů, jaké existují kubaturové třídy a kde se s ním smí legálně jezdit.
Motocykl s postranním vozíkem se řídí úplně jinak než sólo motorka: nenaklápí se do zatáčky, ale otáčí řídítky přímo jako auto. Vysvětlíme, proč soupravě jinak jedou levé a pravé zatáčky, jak ji stáčí plyn a brzda a kdy hrozí převrácení.
Modern classic je nová motorka v dobovém kabátě: kulaté světlomety a barvy ze sedmdesátých let doplňuje aktuální technika a servis jako u kteréhokoli nového stroje. Vysvětlíme, čím se liší od cafe raceru i pravého veterána a na co si dát pozor při výběru.
Maxiskútr je největší třída skútrů: objem motoru od 250 cm³ výš, pohodlný posed a dost výkonu na dálnici i delší výlet mimo město. Poradíme, čím se liší od městského skútru a jaký řidičák na něj potřebujete.
Pojem enduro znamená víc než terénní motorku, je to především motocyklová disciplína, ze které stroj vznikl. Vysvětlujeme, čím se skutečné enduro liší od cestovního endura (adventure) a od čistě závodního crossu, a proč umí legálně na silnici i do terénu.
Elektroskútr vypadá jako obyčejný skútr, ale pod sedlem nemá spalovací motor ani nádrž na benzin, jen baterii. Vysvětlíme, jak daleko na jedno nabití dojedete, kde ho budete nabíjet a jaký řidičák podle výkonu potřebujete.
Dvoutakt a čtyřtaktní motor jsou dva odlišné způsoby, jak motor vyrábí sílu, a nováčci si je běžně pletou s objemem motoru. Vysvětlíme rozdíl v principu, mazání, zvuku i emisích a prozradíme, proč dnes na silnici potkáte skoro jen čtyřtakty.
Chopper a cruiser vypadají na první pohled podobně: nízké sedlo, výrazný motor, chromové detaily. Vysvětlíme, odkud chopper pochází, co dělá motorku cruiserem a v čem se oba styly v praxi liší.
