Pneumatiky na motorku mají na boku vlastní kód s rozměrem, rychlostním a nosnostním indexem. Poradíme, jak ho přečíst, jaký tlak nahustit a proč se stará guma vyplatí sledovat stejně jako dezén.
Nová nebo ojetá motorka? Rozebíráme rozdíl v ceně, záruce, odpisech i riziku skryté vady. Poradíme, kdy se vyplatí showroom a kdy raději bazar.
Motorka 125 ccm je nejčastější první stroj, ale pravidla kolem ní matou. Vysvětlíme kategorii 125 ccm a 11 kW, řidičák A1 i kód 79 a rozdíl mezi automatem a manuálem, abyste věděli, do čeho jdete.
Kolik stojí provoz motorky za rok, ovlivní pojištění, palivo, pneumatiky, servis i vybavení. Projdeme jednotlivé položky a ukážeme tři modelové rozpočty pro 125, naked A2 a cestovní stroj.
Skútr má nízký nástup, samočinnou převodovku a úložný prostor pod sedlem. Poradíme, čím se liší padesátka, stodvacítka a maxiskútr a pro koho se který hodí.
Naked motorka, lidově naháč, je stroj bez kapotáže se vzpřímeným sedem. Poradíme, čím se naked motorka liší od ostatních typů a komu sedne nejvíc.
Moped, fichtl, pionýr a babeta. Vysvětlujeme, co moped vlastně je, odkud se vzaly lidové přezdívky a na co si dát pozor při koupi staršího stroje.
Praktický průvodce prvním setem oblečení pro nováčka na motorce. Poradíme, co koupit hned, co počká a jak rozdělit omezený rozpočet mezi bundu, rukavice, boty, kalhoty a chrániče.
Rukavice na motorku chrání ruce při pádu i před chladem a únavou. Poradíme, jak vybrat letní i zimní pár, na co u chráničů koukat a čím se liší materiály.
Bunda na motorku není jen o vzhledu. Poradíme, jak se liší kožená a textilní varianta, co dělá membrána, jak poznat pořádné chrániče a která bunda sedí na vaši sezónu i styl jízdy.
Pneumatiky na motorku mají na boku vlastní kód s rozměrem, rychlostním a nosnostním indexem. Poradíme, jak ho přečíst, jaký tlak nahustit a proč se stará guma vyplatí sledovat stejně jako dezén.
Brzdy na motorce se opotřebují dřív, než čekáte, a projeví se to hned. Poradíme, jak poznat ojeté destičky, kdy jsou hotové kotouče a proč se brzdová kapalina mění podle času, ne podle kilometrů.
Výměna oleje motorka zvládnete i doma v garáži. Poradíme, jak často olej měnit, proč ho vždy vyměnit i s filtrem a jak postupovat krok za krokem, ať motor neponičíte přetaženým šroubem ani špatným množstvím oleje.
Brzdy na motorce se opotřebují dřív, než čekáte, a projeví se to hned. Poradíme, jak poznat ojeté destičky, kdy jsou hotové kotouče a proč se brzdová kapalina mění podle času, ne podle kilometrů.
Výměna oleje motorka zvládnete i doma v garáži. Poradíme, jak často olej měnit, proč ho vždy vyměnit i s filtrem a jak postupovat krok za krokem, ať motor neponičíte přetaženým šroubem ani špatným množstvím oleje.
Údržba motorky nekončí u výměny oleje. Projdeme běžnou péči, orientační intervaly a hranici mezi tím, co zvládnete na dvorku, a tím, co patří do servisu.
Rukavice na motorku chrání ruce při pádu i před chladem a únavou. Poradíme, jak vybrat letní i zimní pár, na co u chráničů koukat a čím se liší materiály.
Bunda na motorku není jen o vzhledu. Poradíme, jak se liší kožená a textilní varianta, co dělá membrána, jak poznat pořádné chrániče a která bunda sedí na vaši sezónu i styl jízdy.
Jak vybrat boty na motorku podle stylu jízdy. Vysvětlíme ochranu kotníku, rozdíly mezi kotníkovými, touringovými a krosovými botami a na co si dát pozor při velikosti a nepromokavosti.
Chrániče na motorku rozhodují o tom, jak dopadne pád. Poradíme, co znamená norma EN 1621, jak vybrat páteřák a chrániče kloubů a kdy má smysl přidat airbagovou vestu.
Návod, jak si sami změříte velikost helmy. Poradíme, kde přesně měřit obvod hlavy, jak poznat její tvar a podle čeho poznat, že přilba v prodejně opravdu sedí.
