Motorka pro menší postavu se nevybírá podle jednoho čísla v katalogu. Poradíme, proč se dva stroje se stejnou výškou sedla došlapují úplně jinak, co s výškou jde udělat a jakou nevýhodu má každá z úprav.
Osm otázek a doporučíme typ motorky s výkonem a cenou.
Motorka pro menší postavu se nevybírá podle jednoho čísla v katalogu. Poradíme, proč se dva stroje se stejnou výškou sedla došlapují úplně jinak, co s výškou jde udělat a jakou nevýhodu má každá z úprav.
Motorka do práce ušetří čas v koloně i místo na parkovišti, ale jen za určitých podmínek. Porovnáme skútr a malý naked, spočítáme provozní náklady a projdeme parkování, jízdu v koloně i to, co z roku reálně odjezdíte.
Motorka do terénu není jedna kategorie. Enduro, cross a supermoto se liší homologací, podvozkem i tím, kde s nimi vůbec smíte jezdit. Poradíme, který z nich dává smysl pro rekreační ježdění a co ověřit před koupí.
Skútr má nízký nástup, samočinnou převodovku a úložný prostor pod sedlem. Poradíme, čím se liší padesátka, stodvacítka a maxiskútr a pro koho se který hodí.
Naked motorka, lidově naháč, je stroj bez kapotáže se vzpřímeným sedem. Poradíme, čím se naked motorka liší od ostatních typů a komu sedne nejvíc.
Moped, fichtl, pionýr a babeta. Vysvětlujeme, co moped vlastně je, odkud se vzaly lidové přezdívky a na co si dát pozor při koupi staršího stroje.
Cestovní enduro spojuje pohodlnou posazenou jízdu, vysokou světlost a univerzálnost na asfaltu i mimo něj. Vysvětlujeme, co adventure motorka obnáší, komu sedí a na co si dát pozor.
Praktický průvodce prvním setem oblečení pro nováčka na motorce. Poradíme, co koupit hned, co počká a jak rozdělit omezený rozpočet mezi bundu, rukavice, boty, kalhoty a chrániče.
Rukavice na motorku chrání ruce při pádu i před chladem a únavou. Poradíme, jak vybrat letní i zimní pár, na co u chráničů koukat a čím se liší materiály.
Bunda na motorku není jen o vzhledu. Poradíme, jak se liší kožená a textilní varianta, co dělá membrána, jak poznat pořádné chrániče a která bunda sedí na vaši sezónu i styl jízdy.
Zazimování motorky rozhoduje o tom, v jakém stavu stroj na jaře nastartuje. Projdeme celý postup od mytí přes palivo a olej až po baterii, pneumatiky a skladování.
Odzimování motorky se nedá odbýt jedním otočením klíčku. Projdeme baterii, kapaliny, brzdy, řetěz, pneumatiky, světla i doklady, ať první jízda po zimě proběhne bez nepříjemného překvapení.
Údržba řetězu motorky zabere pár desítek minut a zvládnete ji doma. Poradíme, jak řetěz vyčistit, čím ho mazat, jak správně napnout a jak často se o něj starat.
Pneumatiky na motorku mají na boku vlastní kód s rozměrem, rychlostním a nosnostním indexem. Poradíme, jak ho přečíst, jaký tlak nahustit a proč se stará guma vyplatí sledovat stejně jako dezén.
Motorka do práce ušetří čas v koloně i místo na parkovišti, ale jen za určitých podmínek. Porovnáme skútr a malý naked, spočítáme provozní náklady a projdeme parkování, jízdu v koloně i to, co z roku reálně odjezdíte.
Motorka do terénu není jedna kategorie. Enduro, cross a supermoto se liší homologací, podvozkem i tím, kde s nimi vůbec smíte jezdit. Poradíme, který z nich dává smysl pro rekreační ježdění a co ověřit před koupí.
Motorka 50 ccm a skupina AM pouští do provozu už patnáctileté. Vysvětlíme, co přesně smíte řídit, kde padesátka končí a začíná stopětadvacítka a jaké papíry, pojištění a výbavu k mopedu potřebujete.
Dvě motorky se stejným výkonem můžou jezdit úplně jinak. Rozdíl bývá v kroutícím momentu a v otáčkách, ve kterých ho motor vydává. Ukážeme, co údaj v newtonmetrech znamená a proč samotné číslo z tabulky nestačí.
Prospekt výrobce uvádí jednu hmotnost, technický průkaz druhou. Vysvětlíme, čím se pohotovostní a provozní hmotnost motorky liší a který údaj hledat, když vybíráte stroj. Ukážeme i to, jak z hmotnosti vychází poměr kW na kilogram u skupiny A2.
Elektrická motorka slibuje levný provoz a jízdu bez řazení. Rozhoduje ale hlavně to, kde ji zapojíte a kolik kilometrů denně opravdu ujedete. Projdeme dojezd, nabíjení, cenu, řidičák i údržbu a řekneme, komu se stroj vyplatí.
Dětská motorka se nevybírá podle věku natištěného na krabici, ale podle výšky a síly dítěte. Projdeme rozdíl mezi elektrickým a spalovacím strojem, výšku sedla, omezovač výkonu i to, kde se s takovou motorkou vůbec smí jezdit.
Většina zklamání z první motorky vzniká ještě před koupí, u inzerátu a u odbyté prohlídky. Prošli jsme chyby při výběru motorky, které se u nováčků opakují nejčastěji, a u každé píšeme, jak se jí vyhnout.
