Většina špatných nákupů první motorky nevznikne v garáži, ale u počítače. Člověk projíždí inzeráty, zamiluje se do fotky a zbytek si dovysvětlí. Za měsíc pak zjistí, že stroj sotva vytlačí z parkovacího místa a že pojistka spolkne víc peněz, než počítal.

Chyby při výběru motorky se přitom opakují pořád dokola a nejsou nijak exotické. Většina z nich padne dřív, než si nováček na stroj vůbec sedne. Projdeme ty nejčastější a u každé napíšeme, co s ní jde dělat.

Vzhled jako první kritérium

Vzhled je jediná věc, kterou z inzerátu poznáte hned. Rozhoduje proto častěji, než by měl. Fotka vyleštěného stroje v podvečerním světle ale neřekne nic o tom, jak se motorka chová na semaforu nebo při otáčení v úzké ulici.

Nováčci si takhle kupují hlavně dvě kategorie strojů. Sportovní motorky s předklonem, protože vypadají rychle. A velké cestovní kolosy, protože působí seriózně a slibují cesty k moři. Obojí pak často rok jezdí cestu do práce a zpátky, na kterou by stačila lehčí a obratnější motorka.

Vzhled nemusíte ignorovat, jen ho nechte na konec. Nejdřív si zúžte výběr podle toho, kde budete jezdit a co uzvednete, a teprve mezi stroji, které projdou, vyberte ten, který se vám líbí nejvíc. Pořadí kritérií rozebírá podrobněji náš průvodce výběrem motorky.

Přeceněný výkon

Vezmi si rovnou něco pořádného, ať to za rok nemusíš měnit. Tuhle radu slyší skoro každý nováček od někoho ze svého okolí a patří k nejdražším, jaké může poslechnout.

Silná motorka nikoho nenaučí jezdit rychleji.

Zmenší mu prostor pro chybu. Trhnutí plynem, které mírnější stroj přejde mírným škubnutím, se u ostrého motoru projeví mnohem dřív a tvrději. Nováček se pak plynu bojí, jezdí křečovitě a učí se pomaleji, než kdyby seděl na slabší motorce.

Rozhoduje přitom míň samotné číslo výkonu a víc to, jak motor sílu dávkuje. Dvě motorky se stejným údajem v kilowattech se mohou chovat úplně jinak. Motor, který táhne plynule od nízkých otáček, odpouští líné řazení i nešikovný rozjezd do kopce. Ostrý motor ožívající až vysoko v otáčkách svádí přetáčet a v koloně unavuje. K výkonu se váže i pojištění. Povinné ručení pro mladého jezdce na silném stroji vychází citelně jinak než na slabší motorce. Nechte si nabídku spočítat u víc pojišťoven ještě před koupí, ne až po ní. Rozdíl v ročním pojistném dokáže srovnat i větší rozdíl v ceně dvou motorek.

Motorka, která nesedne postavě

Postava se u výběru řeší nejmíň a mstí se nejvíc. Katalogová výška sedla přitom sama o sobě nestačí. Roli hraje i šířka sedla v místě, kde spouštíte nohy dolů, úzká motorka pustí nohy blíž ke středu a menší jezdec na ní dosáhne na zem líp než na širší stroj se stejným číslem v tabulce.

Druhá věc je hmotnost. Za jízdy ji skoro nepoznáte, protože motorku nese setrvačnost. Poznáte ji na parkovišti, při couvání do mírného svahu a ve chvíli, kdy stroj potřebujete zvednout ze země. Těžkou motorku nováček dřív nebo později položí, obvykle v klidu a krokem, při nešikovném manévru na místě.

Zkouška trvá pět minut a udělat se dá u každého prodejce.

Sedněte si na konkrétní kus v botách a bundě, ve kterých budete jezdit, ne v teniskách. Spusťte nohy na zem. Sundejte motorku ze stojanu, projděte s ní pár metrů krokem a zkuste ji otočit do úzkého místa. Když je vám nepříjemná už tady, na silnici to lepší nebude. Sledujte i dosah na páčky spojky a brzdy. Menší ruka na široce nastavené páčce brzdí hůř a v krizové situaci to poznáte. U řady strojů jde páčky přestavit nebo vyměnit, ale je lepší vědět o tom předem.

Parametry, podle kterých se posuzuje motorka pro začátečníka, jsme rozebrali zvlášť.

Rozpočet, který končí u ceny v inzerátu

Cena v inzerátu je vstupenka, ne konečná částka. K ní se nabalí povinné ručení, přepis vozidla, servisní prohlídka, pneumatiky, řetěz a olej. U ojetiny se skoro vždy něco najde během prvního měsíce.

Nejčastěji na tom doplatí výbava. Kdo utratí za stroj celý rozpočet, kupuje helmu a bundu z toho, co zbyde. Obvykle nezbyde nic a nováček vyjíždí v mikině. Přitom právě v první sezóně, kdy se teprve hledá stopa a odhad brzdné dráhy, je pravděpodobnost pádu nejvyšší.

Rozumnější je počítat s výbavou od začátku a případně slevit z ceny motorky. Co pořídit a v jakém pořadí jsme sepsali samostatně, stejně jako přehled ročních nákladů na provoz motorky.

Nezapomeňte na zimu. Motorka odstavená venku pod plachtou trpí víc než ta v suché garáži. Pokud garáž nemáte, připočtěte pronájem stání nebo aspoň slušný kryt a péči o baterii přes chladné měsíce.

Nákup ve spěchu a bez srovnání

Na jaře se sezóna rozjíždí, poptávka roste a slušné kusy mizí z inzerce za pár dní. Nováček dostane pocit, že když nekoupí hned, celé léto proseká na balkoně. Prodávající to vědí a umí toho využít.

Uspěchaný nákup poznáte podle jedné věci. Viděli jste jediný stroj. Bez srovnání netušíte, co je za dané peníze normální stav, a snadno přeplatíte nebo přehlédnete, že o kus dál se prodává lepší motorka za stejné peníze. Projděte si aspoň pár kusů stejné kategorie, i když už víte, kterou chcete.

Kdo nespěchá, může kupovat na podzim nebo v zimě. Nabídka je menší, zato prodávající bývají ochotnější slevit a máte čas na klidnou prohlídku. Nevýhodou je, že vybíráte z méně kusů a na projížďku vás počasí neláká.

Když na vás někdo tlačí, ať se rozhodnete okamžitě, obvykle to nehraje ve váš prospěch. Den na rozmyšlenou žádnou dobrou koupi nezkazí.

Prohlídka odbytá za deset minut

Nováček často neví, na co se dívat, a tak se dívá na lak. Prodávající mezitím motorku zahřeje, aby hezky naskočila.

Trvejte na studeném startu. Zahřátý motor schová víc, než čekáte. Projděte řetěz a rozety, brzdové destičky i kotouče, stav pneumatik a jejich stáří. Na boku pneumatiky najdete kód s týdnem a rokem výroby, takže poznáte, jestli na stroji nejsou letité gumy s hlubokým vzorkem. Podívejte se, jestli neteče olej z předních tlumičů a jestli páčky, kryty a konce řídítek nenesou stopy pádu.

Papíry si projděte stejně pečlivě jako techniku. Čísla na stroji musí sedět s technickým průkazem. Pokud je motorka omezená na nižší výkon kvůli slabší skupině řidičáku, musí být omezení provedené legálně a zapsané v dokladech. Když si nejste jistí, ověřte to před koupí, ne až u přepisu na úřadě.

Jestli technice nerozumíte, vezměte s sebou zkušenějšího jezdce nebo si zaplaťte prohlídku v servisu. Pár stovek za nezávislý pohled je pořád levnější než skrytá závada, kterou objevíte měsíc po koupi.

Rada kamaráda místo vlastní míry

Nováčci se ptají na fórech a poslouchají zkušenější kamarády. Rada zkušeného jezdce má cenu, jenže vychází z jeho postavy, jeho stylu jízdy a jeho zvyků. Kamarád s deseti sezónami vám doporučí stroj, na kterém je dobře jemu.

Stejná past číhá v diskuzích. Doporučení tam píšou lidé, kteří vás nikdy neviděli. Nevědí, jak jste vysocí, kolik uzvednete ani kde budete jezdit. Berte jejich tipy jako seznam strojů, které si stojí za to zajet vyzkoušet, ne jako hotový verdikt.

Konečné rozhodnutí patří tomu, kdo bude na motorce sedět.

Opačný extrém: nejlevnější kus v inzerci

Ne každá chyba vede k moc drahé motorce. Část nováčků se bojí utratit cokoli a koupí nejlevnější stroj, který v inzerci najde.

Hodně levná motorka bývá levná z nějakého důvodu. Zanedbaná údržba, ojeté gumy, prasklé plasty, chybějící servisní historie. Kdo si opravy neumí udělat sám, doplatí na rozdíl v ceně během první sezóny a odveze si k tomu nedůvěru ve vlastní stroj.

Opatrně přistupujte i k vzácnějším a hodně starým modelům. Vypadají zajímavě a v garáži dělají dojem, jenže díly se shánějí hůř, servis bývá dražší a technický stav je loterie. Pro první motorku se vyplatí rozšířený model, na který má díly každá dílna a poradí vám s ním kdekoli.

Na co si dát pozor

Helmu z bazaru nekupujte, i když vypadá zachovale. Po pádu může být poškozená uvnitř, aniž by to bylo na skořepině vidět, a vy to zjistíte v nejhorší možnou chvíli.

U nákupu na dálku podle fotek nespoléhejte na popis v inzerátu. Motorka, kterou jste neviděli a neslyšeli nastartovat, je sázka. Když jinak nelze, domluvte si aspoň prohlídku někým, kdo je v místě a strojům rozumí. Pozor si dejte také na to, na co vás vůbec pustí řidičák. Skupiny se dělí podle výkonu motoru, objemu a věku jezdce a podmínky se čas od času mění. Než složíte zálohu, ověřte si aktuální stav přímo v autoškole.

Koupit motorku, na kterou zatím nesmíte sednout, je zbytečná komplikace i zbytečně umrtvené peníze.

A ještě jedna praktická věc. Naučte se motorku zvednout ze země dřív, než ji poprvé položíte. Existuje na to technika, která nezáleží na síle, a nováčkovi ušetří paniku i záda.

Shrnutí

Nejvíc chyb při výběru motorky vzniká z převráceného pořadí. Nováček si nejdřív vybere konkrétní stroj a teprve pak k němu hledá důvody. Otočte to. Začněte u toho, kde budete jezdit, kolik můžete utratit včetně výbavy a pojištění a co ještě uzvednete na parkovišti. Vzhled si nechte na konec, kdy vybíráte z motorek, které už těmi filtry prošly.

Na prohlídku si vyhraďte hodinu a vezměte s sebou někoho, kdo motorkám rozumí.

A počítejte s tím, že první stroj nebude ten poslední. Většina jezdců ho po sezóně nebo dvou prodá a další motorku vybírá už podle sebe. Právě proto se u prvního nákupu nevyplatí přeplácet vysněný kus.