LP
Autorský profil
Luboš Přibyl
Redaktor
Motorky jsou mou vášní už řadu let a nejraději je poznávám přímo ze sedla. Ve svých článcích se věnuji novinkám, technice, praktickým radám i zážitkům z cest.
Články autora
Typy motorek
Automatická převodovka na motorce: variátor, nebo DCT
Automatická převodovka motocykl nabízí dvě rozdílné technologie. Vysvětlíme, jak funguje variátor ve skútrech a jak dvouspojková DCT od Hondy, kde je mezi nimi rozdíl v jízdě, údržbě a pro koho se která hodí.
Výběr motorky
Výška sedla motorky: co znamená a jak ji snížit
Výška sedla motorky se měří u nezatíženého stroje a číslo v katalogu je jen začátek. Vysvětlíme, odkud se hodnota bere, a projdeme čtyři cesty, jak ji reálně snížit: sedlo, přeseřízení, podvozek a obuv.
Výběr motorky
Poměr výkonu a hmotnosti motorky: proč záleží víc než kW
Poměr výkonu a hmotnosti motorky rozhoduje o zrychlení víc než holé kilowatty v inzerátu. Vysvětlíme výpočet, limit A2 na úrovni 0,2 kW/kg a proč lehčí stroj s nižším výkonem dokáže jet svižněji než těžší konkurence.
Výběr motorky
Motorka 125 s automatem: pro koho se hodí a jak vybrat
Motorka 125 s automatem znamená variátor u skútru, nebo poloautomatickou spojku u strojů s klasickou převodovkou. Vysvětlíme rozdíl mezi oběma systémy, co je ve skutečnosti DCT a pro koho automat dává smysl.
Výběr motorky
Kolik kW a koní má mít první motorka podle typu jízdy
Kolik kW má mít první motorka? Vysvětlíme přepočet kilowattů na koně i to, jaký výkon reálně stačí ve městě, na okresce a na dálnici a kdy je rozumné jít pod strop, na který máte řidičák.
Výběr motorky
Dosednutí na zem u motorky: jak to poznat a vyzkoušet
Dosednutí na zem u motorky nezávisí jen na výšce sedla. Poradíme, jak si ho u konkrétního stroje vyzkoušet, kdy stačí opora špičkou a jaká technika zastavení pomůže i tam, kde centimetry chybí.
Závody a sport
Motoristický sport přehledně: silnice, terén, okruh
Motoristický sport na motorce zahrnuje silnici, motokros, enduro, plochou dráhu i trial. Rozcestník ukáže, čím se jednotlivé disciplíny liší.
Technika jízdy
Trakční kontrola motorky a jízdní režimy: jak fungují
Trakční kontrola, jízdní režimy, IMU i quickshifter vysvětlené srozumitelně. Ukážeme, co elektronické asistenty motorky umí a na co se spolehnout nedá.
Technika jízdy
Práce se spojkou a rozjezd na motorce pro začátečníky
Plynulý rozjezd na motorce stojí na citu pro bod záběru spojky. Poradíme, jak spojku a plyn sladit, jak vyjet do kopce a jak řadit bez trhání.
Technika jízdy
Bezpečné předjíždění na motorce: výhled, rezerva, timing
Předjíždění na motorce rozhoduje výhled, rychlostní rezerva a mrtvý úhel předjížděného vozidla. Poradíme, kdy manévr začít a kdy ho radši přerušit.
Technika jízdy
Jízda ve skupině na motorce: formace, rozestupy a domluva
Skupinová jízda potřebuje formaci cik-cak, správné rozestupy a domluvené signály. Poradíme, jak se řadit, kdo vede skupinu a co dělat, když se rozdělí na semaforu.
Technika jízdy
Jízda v noci na motorce: rizika a jak je zvládnout
Jízda v noci na motorce vyžaduje víc opatrnosti. Vysvětlíme, proč hůř odhadnete vzdálenost, jak se bránit oslnění a únavě a na co dát pozor kvůli zvěři.
Pojištění a papíry
Dálniční známka pro motorky v ČR: kdy ji potřebujete
Motorky v Česku dálniční známku neplatí. Vysvětlíme proč, jak je to na Slovensku a v Rakousku a co si ověřit před cestou na motorce do zahraničí.
Pojištění a papíry
Asistenční služby k pojištění motorky: co pokrývají
Asistenční služba k pojištění motorky pomůže při poruše, defektu nebo nehodě na cestě. Vysvětlíme, co kryje a čím se liší u povinného ručení a havarijky.
Řidičák
Kondiční jízdy na motorce: pro návraty i začátečníky
Kondiční jízda s instruktorem pomůže navrátilcům po pauze i čerstvým držitelům řidičáku zlepšit techniku na motorce. Poradíme, co obsahuje a jak kurz vybrat.
Údržba a servis
Zabezpečení motorky proti krádeži: zámky, alarm i GPS lokátor
Zámky, alarm, GPS lokátor, garážování a chování jezdce. Přehled toho, jak zabezpečení motorky reálně funguje a co se vyplatí kombinovat.
Údržba a servis
Jak vyčistit výfuk motorky a jak předejít korozi povrchu
Výfuk rezaví rychleji, než by měl, hlavně po krátkých jízdách a v zimě. Poradíme, jak ho čistit podle materiálu, co na něj nepatří a kdy jít rovnou do servisu.
Údržba a servis
Vozík na motorku: přeprava, nakládání a řidičák na přívěs
Porucha, koupě motorky z druhého konce republiky nebo trackday. Poradíme, jaký vozík zvolit, jak motorku bezpečně naložit a upevnit a jaký řidičák na přívěs skutečně potřebujete.
Údržba a servis
Motorka nestartuje: kde hledat příčinu krok za krokem
Motorka nenastartuje a vy nevíte proč. Projdeme nejčastější příčiny od baterie přes palivo a svíčku až po pojistky, a poradíme, kdy přestat zkoušet.
Údržba a servis
Kontrolky na motorce: přehled ikon na přístrojové desce
Palubní deska motorky umí posvítit i deseti různými ikonami najednou. Vysvětlíme, co která kontrolka znamená a podle jaké barvy poznáte, jak rychle reagovat.
Údržba a servis
Oranžová kontrolka motoru na motorce: co dělat, když svítí
Rozsvícená oranžová kontrolka motoru může znamenat drobnost i vážnou závadu. Poradíme, jak poznat rozdíl mezi svícením a blikáním a kdy nepokračovat v jízdě.
Vybavení
Vyhřívané doplňky na motorku: rukavice, vesty a vložky
Vyhřívané rukavice na motorku, vesty a podložky pod oblečení: jak se napájí, kolik vydrží baterie a jak vrstvy kombinovat na chladné počasí.
Vybavení
Stan na motorku: skládací přenosný kryt na cesty i dvorek
Stan na motorku je skládací přenosný kryt, ne stavba. Poradíme, jak vybrat materiál, kostru i velikost balení a čím se liší od pevné garáže.
Vybavení
Přídavná světla na motorku: homologace, výběr a montáž
Přídavná světla na motorku: co znamená homologace, kolik světel smíte přidat, jak je zapojit a proč neprojedete STK s neschváleným kusem.
Vybavení
Navigace na motorku: telefon, moto GPS, nebo CarPlay
Navigace na motorku: srovnání telefonu s aplikací, samostatné moto GPS jednotky a zrcadlení CarPlay či Android Auto. Poradíme, co se komu vyplatí.
Vybavení
Brýle na motorku: cross, otevřená helma i dioptrická skla
Brýle na motorku pro otevřené a cross helmy: konstrukce, fotochromatické čočky, dioptrické varianty a kdy tmavé sklo škodí.
Vybavení
Kufry na motorku: topcase, boční kufry, hliník nebo plast
Topcase, boční kufry, hliník nebo plast a nosiče s rychloupínáním. Poradíme, jak si vybrat kufry na motorku podle objemu, materiálu a využití.
Vybavení
Kamera na motorku: helma, nebo řídítka a jak ji vybrat
Kamera na motorku pomůže jako důkaz při nehodě i jako záznam z cesty. Poradíme, kam ji umístit, jaké rozlišení stačí a na co pamatovat u zveřejnění záznamu.
Vybavení
Handsfree na motorku: telefon a hudba pod přilbou legálně
Handsfree na motorku znamená většinou Bluetooth interkom v přilbě, ne sluchátko jako v autě. Vysvětlíme rozdíl i to, co k telefonování za jízdy říká zákon.
Vybavení
Gripy na motorku: jak vybrat materiál a vyhřívané rukojeti
Gripy na motorku: materiál, průměr, lepené i lock-on úchyty a jak fungují vyhřívané rukojeti včetně zapojení a spotřeby energie.
Vybavení
Garáž na motorku: plechová, zděná nebo pevný přístřešek
Plechová garáž, zděná kůlna nebo pevný přístřešek: srovnáme možnosti skladování motorky doma, stavební pravidla i vliv na pojištění.
Vybavení
Držák na mobil na motorku: typy uchycení a ochrana telefonu
Držák na mobil na motorku: přehled typů uchycení, ochrana proti vibracím a jak nepřijít o telefon při nárazu do díry.
Vybavení
CarPlay na motorku: kde funguje a čím ho nahradit
CarPlay na motorku má z výroby jen hrstka strojů, ostatní si vystačí s držákem telefonu, samostatnou navigací nebo interkomem. Projdeme, co která cesta umí, co k ní potřebujete a proč vibrace motoru ničí fotoaparát telefonu.
Vybavení
Brašny na motorku, tankvak i batoh: jak vozit náklad
Brašny na motorku, tankvak, boční zavazadla nebo batoh na zádech. Projdeme rozdíly, nosnost udanou výrobcem, vliv zátěže na ovladatelnost a upevnění, které se za jízdy nerozjede.
Výběr motorky
Kolik je kW na motorce: přepočet na koně a co znamená
Kilowatty v technickém průkazu a koně v inzerátu popisují totéž, jen jinou jednotkou. Ukážeme přepočet, který zvládnete z hlavy, rozdíl mezi výkonem a točivým momentem i to, proč u výběru rozhoduje poměr výkonu k hmotnosti.
Výběr motorky
Světlá výška motorky a výška sedla: jaký je mezi nimi rozdíl
Světlá výška motorky a výška sedla znějí podobně, ale měří se jinde a rozhodují o něčem jiném. Vysvětlíme, co která hodnota znamená, kde se v jízdě projeví a proč nízké sedlo neznamená nízko posazený stroj.
Výběr motorky
Spotřeba motorky a dojezd: kolik reálně ujedete na nádrž
Spotřeba motorky z katalogu vychází z homologačního cyklu WMTC. Vysvětlíme, proč se reálné číslo liší, jak si spočítat dojezd a kdy se nespoléhat na rezervu v nádrži.
Výběr motorky
Skútr, nebo motorka? Jak vybrat podle toho, kde jezdíte
Skútr nebo motorka je otázka, kterou řeší skoro každý před prvním strojem. Porovnáme variátor a řazení, chování na výmolech, úložný prostor, ochranu před počasím i to, jaký řidičák na kterou kategorii potřebujete.
Výběr motorky
Servisní náklady motorky podle značky: co provoz prodraží
Servisní náklady motorky se liší podle značky i modelu. Rozebíráme délku intervalů, náročnost seřízení ventilových vůlí, dostupnost dílů a hustotu servisní sítě v Česku.
Výběr motorky
Nájezd ojeté motorky: kolik km je hodně a kolik v pohodě
Nájezd ojeté motorky sám o sobě nic neřekne. Ukážeme orientační pásma podle typu stroje, co hledat v servisní knize a které opravy přicházejí s kilometry.
Výběr motorky
Motorka pro ženy: ergonomie, hmotnost a padnoucí výbava
Motorka pro ženy se vybírá podle stejných parametrů jako každá jiná, jen se u nich častěji naráží na výšku sedla a hmotnost stroje. Projdeme ergonomii, reálné možnosti úprav i to, proč špatně padnoucí bunda a přilba snižují ochranu.
Výběr motorky
Motorka pro menší postavu: jak vybrat podle výšky sedla
Motorka pro menší postavu se nevybírá podle jednoho čísla v katalogu. Poradíme, proč se dva stroje se stejnou výškou sedla došlapují úplně jinak, co s výškou jde udělat a jakou nevýhodu má každá z úprav.
Výběr motorky
Motorka do práce: skútr, nebo malý naked a kolik to stojí
Motorka do práce ušetří čas v koloně i místo na parkovišti, ale jen za určitých podmínek. Porovnáme skútr a malý naked, spočítáme provozní náklady a projdeme parkování, jízdu v koloně i to, co z roku reálně odjezdíte.
Výběr motorky
Motorka do terénu: enduro, cross, nebo supermoto na začátek
Motorka do terénu není jedna kategorie. Enduro, cross a supermoto se liší homologací, podvozkem i tím, kde s nimi vůbec smíte jezdit. Poradíme, který z nich dává smysl pro rekreační ježdění a co ověřit před koupí.
Výběr motorky
Motorka 50 ccm od 15 let: co smíte řídit a co potřebujete
Motorka 50 ccm a skupina AM pouští do provozu už patnáctileté. Vysvětlíme, co přesně smíte řídit, kde padesátka končí a začíná stopětadvacítka a jaké papíry, pojištění a výbavu k mopedu potřebujete.
Výběr motorky
Kroutící moment u motorky: proč rozhoduje víc než výkon
Dvě motorky se stejným výkonem můžou jezdit úplně jinak. Rozdíl bývá v kroutícím momentu a v otáčkách, ve kterých ho motor vydává. Ukážeme, co údaj v newtonmetrech znamená a proč samotné číslo z tabulky nestačí.
Výběr motorky
Hmotnost motorky: pohotovostní vs. provozní a co znamenají
Prospekt výrobce uvádí jednu hmotnost, technický průkaz druhou. Vysvětlíme, čím se pohotovostní a provozní hmotnost motorky liší a který údaj hledat, když vybíráte stroj. Ukážeme i to, jak z hmotnosti vychází poměr kW na kilogram u skupiny A2.
Výběr motorky
Elektrická motorka: dojezd, nabíjení, cena a pro koho se hodí
Elektrická motorka slibuje levný provoz a jízdu bez řazení. Rozhoduje ale hlavně to, kde ji zapojíte a kolik kilometrů denně opravdu ujedete. Projdeme dojezd, nabíjení, cenu, řidičák i údržbu a řekneme, komu se stroj vyplatí.
Výběr motorky
Dětská motorka: od kolika let a jak vybrat tu správnou
Dětská motorka se nevybírá podle věku natištěného na krabici, ale podle výšky a síly dítěte. Projdeme rozdíl mezi elektrickým a spalovacím strojem, výšku sedla, omezovač výkonu i to, kde se s takovou motorkou vůbec smí jezdit.
Výběr motorky
Chyby při výběru motorky: nejčastější omyly u první koupě
Většina zklamání z první motorky vzniká ještě před koupí, u inzerátu a u odbyté prohlídky. Prošli jsme chyby při výběru motorky, které se u nováčků opakují nejčastěji, a u každé píšeme, jak se jí vyhnout.
Výběr motorky
Cestovní motorka: jak vybrat správný stroj na dlouhé cesty
Cestovní motorka se nevybírá podle výkonu. Rozhoduje posez, který vydržíte celý den, dojezd na jednu nádrž, ochrana před náporem vzduchu a systém zavazadel. Projdeme, podle čeho stroj posoudit a co si ověřit na zkušební jízdě i v technickém průkazu.
Značky a modely
Yamaha motorky: historie, modelové řady a co od značky čekat
Yamaha vyrábí motorky od roku 1955 a její označení modelů působí přehledněji, než ve skutečnosti je. Projdeme řady MT, R, Ténéré a Tracer, vysvětlíme zkratky CP2 a CP3 a řekneme si, kde má značka slabá místa.
Značky a modely
Vespa: historie značky, přehled modelů a co od ní čekat
Vespa slaví v roce 2026 osmdesát let a pořád se vyrábí ze stejného ocelového plechu jako v roce 1946. Projdeme historii značky, modely, které ji definovaly, i aktuální nabídku. Poradíme také, jaký řidičák na kterou Vespu potřebujete a co si ohlídat u ojetého kusu.
Značky a modely
Triumph: historie, modelové řady a co od značky čekat
Triumph dnes prodává retro Bonneville, ostré tříválcové roadstery, cestovní Tigery i dostupné čtyřstovky. Poradíme, jak se v modelových řadách vyznat, co znamenají přídomky v názvech a s čím počítat u servisu.
Značky a modely
Kawasaki motorky: historie, modelové řady a co od nich čekat
Kawasaki má mezi japonskou čtyřkou nejvýraznější sportovní profil, prodává ale i cestovní Versys nebo cruisery. Projdeme historii značky, rozdíly mezi řadami Ninja, Z a Versys a to, na co si dát pozor při nákupu ojetiny.
Značky a modely
Jawa: historie, modely a co od české značky čekat dnes
Značka Jawa vznikla v roce 1929 a vyrábí se dodnes. Přehled legendárních modelů od Péráku po 634, co má v nabídce Týnec nad Sázavou a jak je to s Jawou z Indie.
Značky a modely
Honda motorky: historie, modelové řady a co od nich čekat
Honda motorky stojí na spolehlivosti a nejširší nabídce na trhu. Přehled modelových řad, vysvětlení automatu DCT i spojky E-Clutch a rady k nákupu ojetiny.
Značky a modely
Harley-Davidson: historie, modely a co od značky dnes čekat
Nabídka Harley-Davidson sahá i za klasické cruisery. Přehled rodin Softail, Touring, Sportster a Pan America, rozdíly motorů a náklady na provoz v Česku.
Značky a modely
BMW motorky: historie, modelové řady a co od značky čekat
BMW motorky stojí na boxeru, kardanu a cestovní řadě GS. Přehled modelových řad, vysvětlení označení, náklady na servis a slabiny, o kterých se mluví méně.
Značky a modely
Babetta 210: historie, modely a co od legendy dnes čekat
Modely Babetta 228, 207, 210 i 225. Čím se od sebe liší, co obnáší provoz a papíry starého mopedu, kde seženete díly a co ověřit, než nějakou koupíte.
Značky a modely
Značky motorek: přehled výrobců a čím se od sebe liší
Japonská spolehlivost, evropský charakter, americké cruisery i čínští nováčci. Přehled hlavních značek motorek, čím se vyznačují a pro koho se která hodí.
Závody a sport
MotoGP: jak funguje mistrovství světa silničních motocyklů
MotoGP je vrchol mistrovství světa silničních motocyklů, ale skládá se ze tří tříd, Moto3, Moto2 a MotoGP. Vysvětlíme, čím se motorky liší, jak funguje bodování za sprint i hlavní závod a jak je poskládaný závodní víkend od pátečního tréninku po nedělní start.
Technika jízdy
První sezóna na motorce: jak jezdit pomalu a získat jistotu
Čerstvý řidičák neznamená hotového jezdce. Poradíme, jak si první sezónu na motorce rozvrhnout, kde bez rizika trénovat pomalou jízdu a proč sebedůvěra přichází s kilometry.
Technika jízdy
Průjezd zatáčkou na motorce: pohled, stopa a náklon stroje
Nejvíc pádů na motorce se neděje na rovince, ale v zatáčce. Vysvětlíme, kam se dívat, jak vést stopu a proč se motorka v oblouku naklání, aby zatáčka přestala být loterie a stala se rutinou.
Technika jízdy
Brzdění na motorce: přední, zadní a nouzové brzdění
Brzdění motorka zvládá jinak než auto: většinu práce odvede přední brzda, zadní jen doplňuje. Vysvětlíme kombinované brzdění, nouzové zastavení a rozdíl mezi motorkou s ABS a bez něj.
Technika jízdy
Technika jízdy na motorce: základy pro bezpečnou jízdu
Technika jízdy na motorce stojí na pár návycích, které se dají natrénovat. Projdeme posed, práci s plynem a brzdou i jízdu v dešti a ve tmě.
Pojištění a papíry
STK na motorku: interval 6 a poté 4 roky, co se kontroluje
Nová motorka jede na první STK až po šesti letech, dál se kontrola opakuje po čtyřech. Vysvětlíme, jak se interval počítá, co technik na stanici prohlíží a co si připravit, abyste kontrolou prošli napoprvé.
Pojištění a papíry
Přepis motorky na úřadě: doklady a postup krok za krokem
Návod na převod vlastníka motorky na úřadě. Projdeme, jaké doklady si připravit, kdy je potřeba evidenční kontrola, kdo přepis vyřizuje a s jakými poplatky počítat.
Pojištění a papíry
Povinná výbava na motorku: motolékárnička a reflexní vesta
Co musí motorkář vozit s sebou a co je jen doporučené. Vysvětlíme rozdíl mezi povinnou výbavou vozidla a věcmi, které se hodí mít po ruce, a poradíme s motolékárničkou.
Pojištění a papíry
Povinné ručení na motorku: jak funguje a kolik stojí
Povinné ručení na motorku musí mít každý stroj v registru vozidel, od skútru po litrový sporťák. Vysvětlíme, co pojistka kryje, co ovlivňuje cenu a jak se orientačně liší podle kubatury motorky.
Pojištění a papíry
Pojištění motocyklu: povinné ručení, STK a přepis srozumitelně
Pojištění motocyklu zahrnuje víc než povinné ručení. Vysvětlíme, kdy se hodí havarijní pojistka, jak funguje přepis po koupi ojeté motorky a k čemu slouží evidenční kontrola.
Řidičák
Řidičák AM: moped a skútr do 50 ccm a 45 km/h od 15 let
Skupina AM je nejmenší z motorkářských řidičáků a pustí už patnáctileté na moped nebo skútr do 50 ccm a 45 km/h. Vysvětlíme, co přesně smíte řídit, jak probíhá výcvik a v čem se AM liší od A1.
Řidičák
A2 řidičák: motorka do 35 kW a poměr 0,2 kW/kg od 18 let
Skupina A2 pustí od 18 let na motorku do 35 kW, ale platí i druhý limit: poměr výkonu k hmotnosti nejvýš 0,2 kW na kilogram. Vysvětlíme, kdo na A2 může, jak se liší výcvik od A1 a jak funguje přechod na neomezené A.
Řidičák
Řidičák skupiny A1: motorka 125 ccm a 11 kW od 16 let
Skupina A1 je pro většinu motorkářů první opravdový řidičák na dvoukolku. Vysvětlíme, co pod A1 spadá, od kolika let se na ni jde a proč je nejčastější vstupní branou do motorkářství.
Řidičák
Řidičák skupiny A: neomezený výkon od 24 let, nebo dřív
Ke skupině A vedou dvě cesty: přímý vstup od 24 let, nebo postupný přechod přes dva roky se skupinou A2 už od 20 let. Vysvětlíme, jak obě fungují a pro koho se která hodí.
Řidičák
Průběh autoškoly na motorku: teorie, jízdy i zkouška
Průběh autoškoly na motorku má pevný rámec: lékařský posudek, teorie, cvičiště a jízdy v provozu, nakonec zkouška. Ukážeme, co vás v jednotlivých fázích čeká a kde žáci nejčastěji tápou.
Řidičák
Kolik kW na A2: co znamená limit 35 kW a poměr k hmotnosti
Skupina A2 má dva limity zároveň: nejvyšší výkon 35 kW a poměr do 0,2 kW na kilogram. Vysvětlíme, kolik kW na A2 reálně smíte mít, jak fungují zaškrcené motorky a kde si model ověřit.
Řidičák
Řidičák B a motorka 125: proč kód 79 potřebovat nebudete
Držitel béčka smí v Česku na stopětadvacítku s automatickou převodovkou rovnou ze zákona, bez kurzu a bez zápisu do průkazu. Vysvětlíme, co pravidlo přesně pouští, co je ve skutečnosti kód 79 a kde výjimka končí.
Řidičák
Řidičák na motorku cena: kolik stojí a z čeho se skládá
Řidičák na motorku cena není jen kurz v autoškole. Rozebereme kurzovné podle skupiny, správní poplatky, lékařskou prohlídku i položky, na které se při rozpočtu snadno zapomene.
Řidičák
Řidičák na motorku: skupiny AM, A1, A2 a A srozumitelně
Řidičák na motorku má čtyři skupiny a každá pouští k jinému stroji. Projdeme věk, výkon i poměr výkon/hmotnost u AM, A1, A2 a A, průběh autoškoly a rámcovou cenu.
Údržba a servis
Zazimování motorky krok za krokem: kompletní zimní návod
Zazimování motorky rozhoduje o tom, v jakém stavu stroj na jaře nastartuje. Projdeme celý postup od mytí přes palivo a olej až po baterii, pneumatiky a skladování.
Údržba a servis
Odzimování motorky před sezónou: kontrolní seznam krok za krokem
Odzimování motorky se nedá odbýt jedním otočením klíčku. Projdeme baterii, kapaliny, brzdy, řetěz, pneumatiky, světla i doklady, ať první jízda po zimě proběhne bez nepříjemného překvapení.
Údržba a servis
Údržba řetězu motorky krok za krokem: mazání a napínání
Údržba řetězu motorky zabere pár desítek minut a zvládnete ji doma. Poradíme, jak řetěz vyčistit, čím ho mazat, jak správně napnout a jak často se o něj starat.
Údržba a servis
Pneumatiky na motorku: značení, tlak a správné huštění
Pneumatiky na motorku mají na boku vlastní kód s rozměrem, rychlostním a nosnostním indexem. Poradíme, jak ho přečíst, jaký tlak nahustit a proč se stará guma vyplatí sledovat stejně jako dezén.
Údržba a servis
Brzdy na motorce: kdy měnit destičky, kotouče i kapalinu
Brzdy na motorce se opotřebují dřív, než čekáte, a projeví se to hned. Poradíme, jak poznat ojeté destičky, kdy jsou hotové kotouče a proč se brzdová kapalina mění podle času, ne podle kilometrů.
Údržba a servis
Výměna oleje na motorce: postup, filtr a jak často měnit
Výměnu oleje na motorce zvládnete i doma v garáži. Poradíme, jak často olej měnit, proč ho vyměnit vždy i s filtrem a jak postupovat krok za krokem.
Údržba a servis
Údržba motorky: běžná péče, intervaly a co zvládnete sami
Údržba motorky nekončí u výměny oleje. Projdeme běžnou péči, orientační intervaly a hranici mezi tím, co zvládnete na dvorku, a tím, co patří do servisu.
Vybavení
Moto oblečení pro začátečníky: minimum, které potřebujete
Praktický průvodce prvním setem oblečení pro nováčka na motorce. Poradíme, co koupit hned, co počká a jak rozdělit omezený rozpočet mezi bundu, rukavice, boty, kalhoty a chrániče.
Vybavení
Rukavice na motorku: typy, ochrana a výběr podle sezóny
Rukavice na motorku chrání ruce při pádu i před chladem a únavou. Poradíme, jak vybrat letní i zimní pár, na co u chráničů koukat a čím se liší materiály.
Vybavení
Bunda na motorku: kožená vs. textilní a jak správně vybrat
Bunda na motorku není jen o vzhledu. Poradíme, jak se liší kožená a textilní varianta, co dělá membrána, jak poznat pořádné chrániče a která bunda sedí na vaši sezónu i styl jízdy.
Vybavení
Boty na motorku: kotníkové, touringové i krosové modely
Jak vybrat boty na motorku podle stylu jízdy. Vysvětlíme ochranu kotníku, rozdíly mezi kotníkovými, touringovými a krosovými botami a na co si dát pozor při velikosti a nepromokavosti.
Vybavení
Chrániče na motorku: páteř, klouby, lokty a airbag vesta
Chrániče na motorku rozhodují o tom, jak dopadne pád. Poradíme, co znamená norma EN 1621, jak vybrat páteřák a chrániče kloubů a kdy má smysl přidat airbagovou vestu.
Vybavení
Velikost helmy na motorku: jak změřit obvod a tvar hlavy
Návod, jak si sami změříte velikost helmy. Poradíme, kde přesně měřit obvod hlavy, jak poznat její tvar a podle čeho poznat, že přilba v prodejně opravdu sedí.
Vybavení
Typy moto helem: integrální, výklopná, otevřená a krosová
Přehled hlavních typů helem pro motorkáře. Vysvětlíme posez, účel a rozdíly mezi integrální, výklopnou, otevřenou a krosovou helmou, ať víte, který styl jízdy sedí kterému typu.
Vybavení
ECE 22.06 homologace helmy: co znamená a proč na ní záleží
ECE 22.06 homologace je nová evropská norma pro moto helmy. Vysvětlíme, co testuje navíc oproti starší 22.05, jak štítek na helmě přečíst a co to znamená při nákupu.
Vybavení
Helma na motorku: jak vybrat velikost, typ a homologaci
Helma na motorku je jediná část výbavy, která chrání hlavu. Poradíme, jak vybrat správnou velikost, jaký typ se hodí na váš styl jízdy a co znamenají značky homologace uvnitř přilby.
Vybavení
Vybavení na motorku: co pořídit a v jakém pořadí kupovat
Přehled povinné i doporučené výbavy na motorku a rozumné pořadí nákupu. Helma, rukavice, bunda, kalhoty, boty a chrániče, plus jak na to s omezeným rozpočtem.
Typy motorek
Skútr: co to je, jak se dělí a jak vybrat ten správný typ
Skútr má nízký nástup, samočinnou převodovku a úložný prostor pod sedlem. Poradíme, čím se liší padesátka, stodvacítka a maxiskútr a pro koho se který hodí.
Typy motorek
Naked motorka: čím se vyznačuje naháč a pro koho se hodí
Naked motorka, lidově naháč, je stroj bez kapotáže se vzpřímeným sedem. Poradíme, čím se naked motorka liší od ostatních typů a komu sedne nejvíc.
Typy motorek
Moped, fichtl, pionýr a babeta: čím se liší od motorky
Moped, fichtl, pionýr a babeta. Vysvětlujeme, co moped vlastně je, odkud se vzaly lidové přezdívky a na co si dát pozor při koupi staršího stroje.
Typy motorek
Cestovní enduro (adventure): motorka na dlouhé cesty
Cestovní enduro spojuje pohodlnou posazenou jízdu, vysokou světlost a univerzálnost na asfaltu i mimo něj. Vysvětlujeme, co adventure motorka obnáší, komu sedí a na co si dát pozor.
Typy motorek
Typy motorek: přehled všech kategorií a pro koho se hodí
Přehled hlavních typů motorek od naked a sportů přes cestovní endura, cruisery a skútry až po elektro. U každé kategorie popisujeme posez, k čemu se hodí a pro koho dává smysl při výběru prvního i dalšího stroje.
Výběr motorky
Nová nebo ojetá motorka: výhody, rizika a jak se rozhodnout
Nová nebo ojetá motorka? Rozebíráme rozdíl v ceně, záruce, odpisech i riziku skryté vady. Poradíme, kdy se vyplatí showroom a kdy raději bazar.
Výběr motorky
Motorka 125 ccm: pro koho se hodí a jak ji správně vybrat
Motorka 125 ccm je nejčastější první stroj, ale pravidla kolem ní matou. Vysvětlíme kategorii 125 ccm a 11 kW, řidičák A1 i kód 79 a rozdíl mezi automatem a manuálem, abyste věděli, do čeho jdete.
Výběr motorky
Kolik stojí provoz motorky za rok: reálný roční rozpočet
Kolik stojí provoz motorky za rok, ovlivní pojištění, palivo, pneumatiky, servis i vybavení. Projdeme jednotlivé položky a ukážeme tři modelové rozpočty pro 125, naked A2 a cestovní stroj.
Výběr motorky
Motorka pro začátečníka: jak vybrat a na co si dát pozor
Motorka pro začátečníka má odpouštět chyby, ne ohromit výkonem. Poradíme, jak posoudit hmotnost, výšku sedla, posed a ovladatelnost stroje a čeho se při první koupi vyvarovat.
Výběr motorky
Jak vybrat motorku: rady pro začátečníky před prvním nákupem
Jak vybrat motorku, když jezdíte poprvé? Poradíme, jak sladit účel jízdy, skupinu řidičáku, rozpočet a postavu, abyste u prvního stroje nesáhli vedle.